围挡“瘦身” 让路于平易近

2019年10月09日 09:36 | 来源:呼和浩特晚报

   呼和浩特消息网10月9日讯 据《呼和浩特晚报》报导(记者 张秋焱)近年来,我市有很多大年夜型工程项目在炽热施工中,个中地铁工程、门路桥梁扶植没法防止地要占用已有门路。按照请求,工程施工必须在作业面核心装置围挡,而围挡范围越宽,可供人们出行应用的门路就越窄。若何及时给围挡“瘦身”,腾出更多的门路,增添施工对交通的影响,对管理部分就是一种考验了。

   地铁1号线、2号线是我市正在施工的重要交通工程,施工时代不免占用门路,给大年夜众出行带来些许不便。为了尽快恢复公众正常出行,市城市管理综合法律局督查三支队将催促施工单位给围挡“瘦身”列入了任务日程。

   记者懂得到,市城市管理综合法律局督查三支队担任监管我市多个骨干道上的市政工程施工情况,包含地铁1号线新华大年夜街与兴安路交会处以东至白塔国际机场,全长13.5千米,设置6组风亭、10个进出口,设置围挡约4200米;地铁2号线锡林南路与大年夜学西街交会处以南至西喇嘛营村,全长12千米,共9个站点,设置19个进出口、4组风亭,设置围挡约6460延长米;昭乌达路快速路晋升工程昭乌达路与乌兰察布大年夜街交会处以南至金桥开辟区平易近政福利园,全长7.4千米,设置围挡约3800米;巴彦诺尔路晋升改革工程西菜坊大年夜桥至南二环路以南600米,全长3.5千米,设置围挡约1500米。

   地铁1号线工程的施工地段位于新华大年夜街骨干道上,交通压力大年夜,围挡“瘦身”任务重。为了给围挡及时“瘦身”,城督任务人员付出了大年夜量尽力。1号线一期工程07标段后不塔气站位于机场高速路以南,设置3个进出口,有4个相对自力的围挡区域,围挡总面积约23792平方米。在市城管局督查三支队的督导和施工方的合营下,截至昨日,后不塔气站施工范围内的围挡及空中绿化曾经恢复,受施工影响的机场南辅路破损路面已将路面基层恢复,具有通行条件。市当局站、展览馆站、艺校站等重要站点的围挡都已撤除或“瘦身”,腾出两条车道供市平易近出行。

未撤除围挡的后不塔气站

未撤除围挡的后不塔气站

曾经撤除围挡的后不塔气站

曾经撤除围挡的后不塔气站

   这只是围挡管理精细化——地铁在建工程围挡“瘦身”带来的成果之一。在地铁1号线万达广场站、展览馆站、艺校站等诸多站点,市城管局督查三支队的法律人员经过过程赓续巡查工程进度、与施工方积极沟通等尽力,让围挡“瘦”到无可再“瘦”的地步,将更多的门路留给市平易近应用。

   除地铁1号线,地铁2号线、昭乌达路等正在施工中的城市门路晋升改革工程也在赓续给围挡“瘦身”。市城管局督查三支队副支队长方鸥说:“在监督在建工地给围挡‘瘦身’让路于平易近的任务中,城管法律人员做出了大年夜量尽力,经过过程跟进工程施工进度请求具有撤除条件的围挡尽早撤除,具有‘瘦身’条件的及时‘瘦身’。之前市平易近常常发明一些工程项目存在围而不建或许建成后迟迟不撤除围挡,撤除围挡后不硬化路面的情况,这些成绩都影响了市平易近的正常出行。经过过程对修建工程围挡的精细化管理,法律人员发明这类情况会及时告诉各个相干单位,下达整改告诉书请求及时整改。关于在建工地停止围挡‘瘦身’,我们请求工地先辈行路面硬化,后撤除围挡,便就手平易近通行。”

二维码

 

[编辑:李亭仪]
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